梅賽德斯奔馳卡車已滿足歐盟緊急制動系統(tǒng)法

在今年的德國漢諾威國際商用車展上，德國聯(lián)邦機動車管理局(KBA)授予戴姆勒集團高級緊急制動系統(tǒng)(AEBS)國際法規(guī)的認證核準，戴姆勒成為歐洲首個獲此認證的汽車制造商。該認證適用于梅賽德斯-奔馳卡車產(chǎn)品，即全新Actros和在2012德國漢諾威國際商用車展上市的Antos系列，意味著這兩個梅賽德斯-奔馳卡車車型已滿足將于2018年才生效的該法規(guī)第二階段的所有法律要求。德國聯(lián)邦機動車管理局局長Ekhard Zinke向戴姆勒卡車產(chǎn)品工程負責人Jens Hamester和機電一體化研發(fā)負責人Rainer Müller-Finkeldei博士授予了認證證書。

配備第三代ABA(Active Brake Assist 3，第3代主動制動輔助系統(tǒng))緊急制動輔助系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳卡車，經(jīng)認證后目前已成為唯一一個滿足將于2018年11月才生效的高級緊急制動系統(tǒng)第二階段規(guī)定的卡車產(chǎn)品。這表明梅賽德斯-奔馳卡車的客戶將能夠提前體驗到這一強大的安全特性。 　　

梅賽德斯-奔馳Actros卡車及專為重型短途運輸配送作業(yè)設(shè)計的梅賽德斯-奔馳Antos卡車的安全性能也因此得以進一步提升。Actros卡車一直被譽為世界上最安全的卡車，而配備第三代ABA系統(tǒng)的全新Actros在安全性能上則更勝一籌。被稱為緊急制動“助手”的第三代ABA緊急制動輔助系統(tǒng)在探測到靜止障礙時能夠自動激活制動系統(tǒng)并實現(xiàn)完全剎車，不僅能夠減小追尾碰撞的傷害，甚至能規(guī)避此類事故的發(fā)生。第三代ABA系統(tǒng)在卡車安全性能發(fā)展方面樹立了又一個新的里程碑。 　　

駕駛員輔助系統(tǒng)在預(yù)防道路交通事故中也起到關(guān)鍵性作用。2009年，歐盟委員會根據(jù)其661/2009/EC號安全法規(guī)，推出了一系列改善道路交通安全的措施，包括在整個歐洲針對所有新車分階段強制性裝配三套與道路安全相關(guān)的駕駛員輔助系統(tǒng)： 　　

首先，自2014年11月1日起，所有車型(包括乘用車、客車、卡車和掛車)的新車必須安裝ESP或ESC電子車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(EVSC)。電子穩(wěn)定程序的益處在實際的市場應(yīng)用以及若干研究中都已得到證實，尤其是它們?yōu)榇笮吐糜慰蛙?、卡車和掛車帶來的好處更是毋庸置疑的。因此，在歐盟法規(guī)規(guī)定的生效時間之前提前在新車上安裝這些系統(tǒng)是完全可行且符合客戶利益的。 　　

第二個階段將要求所有新商用車安裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)和高級緊急制動系統(tǒng)(AEBS)，其中包括：2013年11月1日起獲得型號批準的、整車總重大于3.5噸的9座客車車型，以及2015年11月1日之后所有新注冊的車輛。 　　

高級緊急制動系統(tǒng)能夠自動辨別緊急情況，提示駕駛員剎車或者轉(zhuǎn)向，以避免事故的發(fā)生。如果駕駛員未采取任何措施，系統(tǒng)將自動激活車輛制動系統(tǒng)，避免事故或盡量降低事故影響。 　　

目前，市場上現(xiàn)有的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)能夠辨認移動障礙物，即識別前方正在行駛或減速的車輛。在2012德國漢諾威國際商用車展上，梅賽德斯-奔馳第3代ABA系統(tǒng)亮相，除能夠識別移動物體外，該系統(tǒng)還能夠識別靜止障礙物，比如施工現(xiàn)場的安全指揮車輛或拋錨車輛，并在遇到類似情況時自動激活車輛制動系統(tǒng)實現(xiàn)完全剎車至停止狀態(tài)，從而完全規(guī)避追尾事故。這些系統(tǒng)在減少事故發(fā)生方面起到十分關(guān)鍵的作用，能夠在駕駛員注意力不夠集中時幫助他們意識到緊急情況的存在，同時通過自動制動減少動力消耗。